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在这一整体结构之上，承载用途：主要用于载重货车、式和缺点：1、非承外部覆盖好外观冲压件后即成型。载式用来安装悬挂、承载整个人员乘坐的式和车身部分为另外一个整体。重量相对较轻、非承车身强度好、载式然后，承载乘坐舒适性相对好。式和（随技术革新，非承2、载式优点：1、承载优点：1、式和有较强的非承相对抗冲击力和抗颠簸的性能。重量过大，乘坐舒适性相对较差。发动机、该部分可直接安装悬挂、车内空间利用率较高、能提高汽车安全性。传动等机械结构。一些硬派越野车也逐渐开始使用承载式车身）

承载式车身：没有单独的承受外力底盘结构。重心也相对低一些2、传动等机械结构，缺点：抗扭和承载力相对比较弱用途：主要用于偏城市用途家用轿车和都市SUV领域

刚性高，发动机、重心相对较高，专业越野车。data-v-3d9236d1>

非承载式车身：非承载式车身显著的特点就是在汽车的底盘部分，这里非承载式车身会有专门的底盘受力结构，2、承受外力结构部件与乘员乘坐车身部分为一体式，

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